xəbərlər

Müasir dövrdə mülki təyyarələrdə yüksək keyfiyyətli kompozit materiallardan istifadə olunur ki, bu da hər kəsin əla uçuş performansını və kifayət qədər təhlükəsizliyi təmin etmək üçün istifadə edir. Bəs aviasiyanın bütün inkişaf tarixinə nəzər salsaq, orijinal təyyarədə hansı materiallardan istifadə olunub? Uzunmüddətli uçuş və kifayət qədər yük faktorlarına cavab vermək baxımından təyyarənin istehsalında istifadə olunan material yüngül və möhkəm olmalıdır. Eyni zamanda, insanların dəyişdirməsi və emalı üçün əlverişli olmalı və yüksək temperatura davamlılıq və korroziyaya davamlılıq kimi bir çox tələblərə cavab verməlidir. Görünür, düzgün aviasiya materiallarını seçmək asan məsələ deyil.

Aviasiya materialşünaslığının davamlı inkişafı ilə insanlar getdikcə daha çox kompozit materialdan istifadə etməyə başladılar, iki və ya daha çox kompozit materialdan istifadə edərək müxtəlif materialların üstünlüklərini birləşdirdilər, eyni zamanda onların müvafiq çatışmazlıqlarını da kompensasiya etdilər. Ənənəvi ərintilərdən fərqli olaraq, son illərdə təyyarələrdə istifadə olunan kompozit materiallar əsasən karbon lifi və ya şüşə lif komponentləri ilə qarışdırılmış daha yüngül qatran matrisindən istifadə edir. Ərintilərlə müqayisədə onlar transformasiya və emal üçün daha əlverişlidir və müxtəlif hissələrin möhkəmliyi dizayn təsvirlərinə əsasən müəyyən edilə bilər. Digər bir üstünlük isə onların metallardan daha ucuz olmasıdır. Beynəlxalq mülki aviasiya bazarında yüksək qiymətləndirilən Boeing 787 sərnişin təyyarəsi geniş miqyasda kompozit materiallardan istifadə edir.
Şübhəsiz ki, kompozit materiallar gələcəkdə aviasiya materialşünaslığı sahəsində əsas tədqiqat istiqamətidir. Bir neçə materialın birləşməsi bir üstəgəl bir ikidən böyük nəticə yaradacaq. Ənənəvi materiallarla müqayisədə daha çox imkanlar var. Gələcək sərnişin təyyarələri, eləcə də daha mürəkkəb raketlər, raketlər, kosmik gəmilər və digər kosmik nəqliyyat vasitələri materialların uyğunlaşması və innovasiyası üçün daha yüksək tələblərə malikdir. O dövrdə yalnız kompozit materiallar bu işi görə bilərdi. Lakin ənənəvi materiallar, şübhəsiz ki, tarix səhnəsindən bu qədər tez çəkilməyəcək, həm də kompozit materialların malik olmadığı üstünlüklərə malikdir. Hazırkı sərnişin təyyarələrinin 50%-i kompozit materiallardan hazırlansa belə, qalan hissəsi hələ də ənənəvi materiallara ehtiyac duyur.