xəbəri

Müasir dövrdə, hər kəsin əla uçuş performansını və kifayət qədər təhlükəsizliyi təmin etmək üçün hər kəsin aldığı mülki təyyarələrdə yüksək səviyyəli kompozit materiallardan istifadə edilmişdir. Ancaq aviasiya inkişafının bütün tarixinə qayıdaraq, orijinal təyyarədə hansı materiallardan istifadə edilmişdir? Uzunmüddətli uçuş amilləri və kifayət qədər yük amilləri ilə görüşmək baxımından, təyyarənin istehsalında istifadə olunan material yüngül və güclü olmalıdır. Eyni zamanda, insanlar təvəllüd olmaq və emal etmək və yüksək temperatur müqaviməti və korroziya müqaviməti kimi bir çox tələbə cavab vermək üçün rahat olmalıdır. Deyəsən, düzgün aviasiya materiallarını seçmək asan məsələ deyil.

Aviasiya materialları elminin davamlı inkişafı ilə insanlar müxtəlif materialların üstünlüklərini birləşdirərək iki və ya daha çox kompozit materialdan istifadə edərək, iki və ya daha çox kompozit materialdan istifadə etməyə başladılar, eyni zamanda müvafiq mənfi cəhətləri də əvəz edir. Ənənəvi ərintilərdən fərqli olaraq, son illərdə təyyarədə istifadə olunan kompozit materiallar əsasən karbon lifi və ya şüşə lif komponentləri ilə qarışdırılmış yüngül qatran matrisindən istifadə etmişdir. Ərintilərlə müqayisədə, çevrilmə və emal üçün daha əlverişlidirlər və müxtəlif hissələrin gücü dizayn təsvirlərinə görə müəyyən edilə bilər. Digər bir üstünlük, metallardan daha ucuz olmasıdır. Beynəlxalq mülki aviasiya bazarında çox bəyənilən Boeing 787 sərnişin təyyarəsi geniş miqyasda kompozit materiallardan istifadə edir.
Şübhə yoxdur ki, kompozit materiallar gələcəkdə aeronavtik materiallar sahəsində əsas tədqiqat istiqamətidir. Bir neçə materialın birləşməsi bir yarımdan daha böyük bir nəticə yaradacaqdır. Ənənəvi materiallarla müqayisədə daha çox imkanlara malikdir. Gələcək sərnişin təyyarələri, eləcə də daha mürəkkəb raketlər, raketlər və kosmik gəmi və digər kosmik nəqliyyat vasitələri, hamısının uyğunlaşma və yenilik üçün daha yüksək tələbləri var. O dövrdə yalnız kompozit materiallar işi edə bilər. Bununla birlikdə, ənənəvi materiallar, şübhəsiz ki, tarix mərhələsindən bu qədər tez bir zamanda çəkilməyəcək, onlar da kompozit materialların olmadığı üstünlükləri də var. Mövcud sərnişin təyyarələrinin 50% -i kompozit materiallardan hazırlansa da, qalan hissə hələ də ənənəvi materiallara ehtiyac duyur.