xəbərlər

Müasir dövrdə mükəmməl uçuş performansını və kifayət qədər təhlükəsizliyi təmin etmək üçün hər kəsin götürdüyü mülki təyyarələrdə yüksək keyfiyyətli kompozit materiallardan istifadə edilmişdir.Bəs aviasiyanın inkişafının bütün tarixinə nəzər salsaq, orijinal təyyarədə hansı materiallardan istifadə edilmişdir?Uzunmüddətli uçuş və kifayət qədər yüklənmə amillərinə cavab vermək baxımından təyyarənin istehsalı üçün istifadə olunan material yüngül və möhkəm olmalıdır.Eyni zamanda, insanların çevrilməsi və emal edilməsi üçün əlverişli olmalı və yüksək temperatur müqaviməti və korroziyaya davamlılıq kimi bir çox tələblərə cavab verməlidir.Görünür, düzgün aviasiya materiallarını seçmək asan məsələ deyil.

Aviasiya materialları elminin davamlı inkişafı ilə insanlar iki və ya daha çox kompozit materialdan istifadə edərək, müxtəlif materialların üstünlüklərini birləşdirərək, həm də onların mənfi cəhətlərini kompensasiya edərək getdikcə daha çox kompozit materiallardan istifadə etməyə başladılar.Ənənəvi ərintilərdən fərqli olaraq, son illərdə təyyarələrdə istifadə olunan kompozit materiallar əsasən karbon lifi və ya şüşə lif komponentləri ilə qarışdırılmış daha yüngül qatran matrisindən istifadə etmişdir.Ərintilərlə müqayisədə onlar transformasiya və emal üçün daha əlverişlidir və müxtəlif hissələrin gücü dizayn təsvirlərinə görə müəyyən edilə bilər.Digər bir üstünlük, onların metallardan daha ucuz olmasıdır.Beynəlxalq mülki aviasiya bazarında yüksək rəğbət qazanmış “Boeing 787” sərnişin təyyarəsi geniş miqyasda kompozit materiallardan istifadə edir.
Heç bir şübhə yoxdur ki, kompozit materiallar gələcəkdə aeronaviqasiya materialşünaslığı sahəsində əsas tədqiqat istiqamətidir.Bir neçə materialın birləşməsi ikidən bir üstəgəl bir nəticə yaradacaqdır.Ənənəvi materiallarla müqayisədə daha çox imkanlara malikdir.Gələcək sərnişin təyyarələri, eləcə də daha mürəkkəb raketlər, raketlər, kosmik gəmilər və digər kosmik gəmilər materialların uyğunlaşması və innovasiyası üçün daha yüksək tələblərə malikdir.O dövrdə yalnız kompozit materiallar bu işi görə bilərdi.Bununla belə, ənənəvi materiallar, şübhəsiz ki, tarix səhnəsindən o qədər tez çəkilməyəcək, həm də kompozit materiallarda olmayan üstünlüklərə malikdir.İndiki sərnişin təyyarələrinin 50%-i kompozit materiallardan hazırlansa belə, qalan hissəyə yenə də ənənəvi materiallar lazımdır.