Kompozit materiallar yüngül çəkisi, yüksək gücü, korroziyaya davamlılığı və plastikliyi ilə aşağı hündürlükdə təyyarələrin istehsalı üçün ideal materiallara çevrilib. Səmərəliliyi, batareyanın ömrünü və ətraf mühitin mühafizəsini hədəfləyən bu alçaq hündürlük iqtisadiyyatı dövründə kompozit materiallardan istifadə təkcə təyyarələrin performansına və təhlükəsizliyinə təsir etmir, həm də bütün sənayenin inkişafını təşviq etmək üçün açardır.
Karbon lifikompozit material
Yüngül çəkisi, yüksək gücü, korroziyaya davamlılığı və digər xüsusiyyətlərinə görə karbon lifi alçaq hündürlükdə uçan təyyarələrin istehsalı üçün ideal materiala çevrilmişdir. O, təkcə təyyarənin çəkisini azaltmaqla yanaşı, performansını və iqtisadi faydalarını yaxşılaşdırmaqla yanaşı, ənənəvi metal materialların effektiv əvəzedicisinə çevrilə bilər. Skycarsdakı kompozit materialların 90%-dən çoxu karbon lifidir, qalan hissəsi isə karbon lifi, eVT hava gəmilərində isə 10% karbon fiberdir. konstruksiya komponentlərində və sevk sistemlərində geniş istifadə olunur, təxminən 75-80% təşkil edir, şüalar və oturacaq strukturları kimi daxili tətbiqlər isə 12-14%, akkumulyator sistemləri və avionik avadanlıqlar isə 8-12% təşkil edir.
Lifşüşə kompozit material
Fiberglasla gücləndirilmiş plastik (GFRP), korroziyaya davamlılığı, yüksək və aşağı temperatura davamlılığı, radiasiyaya davamlılığı, alov gecikdirici və yaşlanma əleyhinə xüsusiyyətləri ilə dronlar kimi alçaq hündürlükdə uçan təyyarələrin istehsalında mühüm rol oynayır. Bu materialın tətbiqi təyyarənin çəkisini azaltmağa, faydalı yükü artırmağa, enerjiyə qənaət etməyə kömək edir və GF-nin gözəl eksteryer dizaynına nail olmağa kömək edir. aşağı hündürlük iqtisadiyyatı.
Aşağı hündürlükdə olan təyyarələrin istehsal prosesində fiberglas parçadan təyyarə gövdələri, qanadlar və quyruqlar kimi əsas struktur komponentlərinin istehsalında geniş istifadə olunur. Onun yüngül xüsusiyyətləri təyyarənin kruiz səmərəliliyini artırmağa kömək edir və daha güclü struktur gücü və sabitliyini təmin edir.
Radomlar və yarmarkalar kimi əla dalğa keçiriciliyi tələb edən komponentlər üçün adətən fiberglas kompozit materiallardan istifadə olunur. Məsələn, yüksək hündürlükdə uçan uzun mənzilli PUA və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin RQ-4 “Global Hawk” PUA-sı öz qanadları, quyruğu, mühərrik bölməsi və arxa korpusu üçün karbon lifli kompozit materiallardan istifadə edir. aydın siqnal ötürülməsi.
Fiberglas parçadan təyyarə yarmarkalarının və pəncərələrinin hazırlanması üçün istifadə oluna bilər ki, bu da təyyarənin xarici görünüşünü və gözəlliyini artırmaqla yanaşı, həm də gəzinti rahatlığını artırır. Eynilə, peyk dizaynında şüşə lifli parça günəş panellərinin və antenaların xarici səth strukturunu qurmaq üçün də istifadə oluna bilər və bununla da peyklərin görünüşünü və funksional etibarlılığını yaxşılaşdırmaq olar.
Aramid lifikompozit material
Biyonik təbii pətəyin altıbucaqlı quruluşu ilə hazırlanmış aramid kağız pətək əsas materialı əla xüsusi gücü, xüsusi sərtliyi və struktur sabitliyi ilə yüksək hörmətə malikdir. Bundan əlavə, bu material yaxşı səs izolyasiyası, istilik izolyasiyası və alov gecikdirici xüsusiyyətlərə malikdir və yanma zamanı yaranan tüstü və toksiklik çox aşağıdır. Bu xüsusiyyətlər onu aerokosmik və yüksək sürətli nəqliyyat vasitələrinin yüksək səviyyəli tətbiqlərində yer tutmağa məcbur edir.
Aramid kağızı pətək əsas materialının qiyməti daha yüksək olsa da, o, tez-tez təyyarə, raketlər və peyklər kimi yüksək səviyyəli avadanlıqlar üçün, xüsusən də genişzolaqlı dalğa keçiriciliyi və yüksək sərtlik tələb edən struktur komponentlərinin istehsalında əsas yüngül material kimi seçilir.
Yüngül faydalar
Əsas gövdə quruluşu materialı olaraq, aramid kağızı eVTOL kimi əsas aşağı hündürlükdə iqtisadi təyyarələrdə, xüsusən də karbon lifli pətək sendviç təbəqəsi kimi mühüm rol oynayır.
Pilotsuz uçuş aparatları sahəsində Nomex pətək materialı (aramid kağızı) da geniş istifadə olunur, gövdə qabığında, qanad qabığında və ön kənarında və digər hissələrdə istifadə olunur.
Digərsendviç kompozit materiallar
Pilotsuz uçuş aparatları kimi alçaq hündürlükdə uçan təyyarələr istehsal prosesində karbon lifi, şüşə lifi və aramid lifi kimi möhkəmləndirilmiş materiallardan istifadə etməklə yanaşı, pətək, plyonka, köpük plastik və köpük yapışqan kimi sendviç konstruksiya materiallarından da geniş istifadə olunur.
Sendviç materiallarının seçimində ən çox istifadə edilən pətək sendviç (məsələn, kağız pətək, Nomex pətək və s.), taxta sendviç (məsələn, ağcaqayın, paulownia, şam ağacı, basswood və s.) və köpük sendviç (poliuretan, polivinilxlorid, polistirol və s. kimi).
Köpük sendviç konstruksiyası, suya davamlı və üzən xüsusiyyətlərinə və bütövlükdə qanad və quyruq qanadının daxili strukturunun boşluqlarını doldura bilməsinin texnoloji üstünlüklərinə görə İHA-ların konstruksiyalarında geniş istifadə edilmişdir.
Aşağı sürətli İHA-ların layihələndirilməsi zamanı pətək sendviç konstruksiyaları adətən aşağı möhkəmlik tələbləri olan, nizamlı formalı, böyük əyri səthləri olan və düzülməsi asan olan hissələr üçün istifadə olunur, məsələn, ön qanad sabitləşdirən səthlər, şaquli quyruq sabitləşdirən səthlər, qanad sabitləşdirən səthlər və s. sendviç konstruksiyalara üstünlük verilir.Daha yüksək möhkəmlik tələb edən sendviç konstruksiyalar üçün taxta sendviç konstruksiyalar seçilə bilər.Həm yüksək möhkəmlik, həm də yüksək sərtlik tələb edən hissələr üçün, məsələn, gövdə qabığı, T-şüa, L-şüa və s. müvafiq gücləndirilmiş lif, matris materialı, lif tərkibi və laminat və müxtəlif döşənmə açıları, təbəqələri və təbəqələşmə ardıcıllığı dizayn edin və müxtəlif istilik temperaturları və təzyiq təzyiqləri ilə bərkidin.
Göndərmə vaxtı: 22 noyabr 2024-cü il
